□  本报评论员

    环山路通了，聂耳路通了，新城大道、红九路、老康井路、规划馆3号路和5号路全通了，玉溪市民抱怨了多年的断头路，去年打通了7条。今年，中心城区又相继启动了东风路、冯井中心路、红塔大道延长线、西河路北延长线等多条道路升级改造，其中部分路段已建成通车。
    东西受阻，南北不畅，断头路多，路网系统性差；新旧城区功能不完善，功能分割，城市运行效率低下……这些问题一直是制约玉溪中心城区交通畅行的主要因素。
    交通网络是城市的脉络，是城市发展的命脉。脉络不通，城市就会出现梗阻，断头路就是阻碍畅通出行的“血栓”，给市民的出行带来诸多不便：上学上班、外出办事，遇到断头路只能舍近求远、绕道通行，既浪费时间，还耽误办事。瓶颈路、老化路是城市交通脉络的梗阻，不仅造成、加剧交通拥堵，影响市民出行便捷，也影响了城市的“颜值”，制约着城市发展。
    一座发达的、宜居的现代化城市，必然要有四通八达的交通网络，规范、有序、安全、畅通的道路交通环境。道路是否畅通，既是衡量一座城市现代化进程的标志，也是市民心中幸福指数的标尺。
    面对制约玉溪中心城区交通畅行的问题，市领导率队用脚步丈量城市，用眼睛观察问题，用耳朵倾听呼声，用内心感受市民“急难愁盼”，瞄准城区交通堵点，排除土地调规难、征地拆迁难、资金筹措难、干部存在畏难情绪等困难问题，启动实施环中心城区道路的改造提升工程，改善“微循环”，消除“肠梗阻”，畅通“主动脉”。
    如今，一条条断头路打通了，一条条瓶颈路正在拓宽，一条条老化路正在提升，中心城区的交通正变得日益顺畅。随着城市路网逐步完善，缩短了市民出行的距离，降低了生产生活成本，改变了市民的生活圈。随着东西受阻问题的逐步解决，不仅畅通了城市东西之间的交通，也拓展了城市的发展空间。
    路通，人通，民心通。困扰市民多年的“堵心路”逐步变为“舒心路”，改变的是道路，打通的是市民的心结，架起的是连接市民群众，连接党委、政府的桥梁，市民看到的是政府不仅想办事，而且能办事、会办事，从道路之变感受到了“玉溪之变”，切身感受到了“玉溪之变”给市民生活带来变化。