□ 杨文桥

    抗战时期的昆明是全省政治、军事、教育、交通的中枢，滇越铁路又是抗战的物资大动脉，所以日军屡次派出飞机空袭昆明和滇越铁路沿线，华宁距离昆明较近，又有滇越铁路通过，随时会有战事，因此华宁提前做好了主动防御工作。
    
    主动应对，防患未然
    根据保卫昆明和云南领空需要，云南省国民党当局在全省设置防空情报网，以昆明为中心60千米—120千米内架设防空电话专用线，设置防空监视队、哨，进行陆、空联络，通报敌机入侵信息。玉溪地区也成立了防空监视队，下设盘溪、华宁、通海、河西、新平、峨山、易门防空监视哨。华宁在县城设哨兵6人，配备班长1人。只要发现飞机，甚至是只要听见飞机声，不论是什么飞机，都要将情况马上用电话上报防空监视队，再转报设在昆明的空军作战指挥部。监视到飞机最多的一天，有40多架飞机从县城上空飞过、20多架飞机从盘溪上空掠过，群众第一次看到了机翼下方挂着的黑色炸弹。另一方面，为保证人民生命安全，防御日军突袭，华宁县做了许多备战工作：动员群众利用有利地形开挖疏散防空洞，一有警报即躲入洞中，当时华宁县城附近的龙山、盘溪的镇江寺坡都开挖了多个防空洞；要求学校迁入人口稀少的郊区上课，各学校增开一门抗战常识课，如华宁中学迁至县城西门外右所大营寺庙内上课；城内赶集点迁到草坝头……
    
    捐款纳粮，支持抗战
    1937年7月抗日战争全面爆发，全县缴纳军粮8695京石（1京石约为140斤，旧制1斤为16两，等于今8公两，每斤稻谷折米0.75斤，文中粮、款统一按1937年7月的物价折算），折米730380千克，折合法币42844元。1938年华宁县纪念抗战一周年，又动员各界捐资5500元，折合法币3571元，缴纳公粮7335京石，折米616140千克，折合法币28466元。1939年4月，国民政府发行救国公债，华宁分摊30万元，折合法币80819元。
    1940年7月，华宁县上交云南省各界抗敌后援会七七献金42273元，折合法币4492元。1943年，因战争需要，国民政府加大对农牧和耕地征收，征稻谷1428000千克，折米1071000千克。
    1943年华宁开展劝募鞋袜劳军运动，捐军鞋1341双，其数量在玉溪地区各县中位居第二。同时，云南省粮政局征购配拨军大米，通知要求华宁由县城宁州经高山马路把9950包军大米送往婆兮（盘溪）火车站，行程30公里，支付运费1492500元，折合法币6166元。华宁县购买救团公债80819元，捐资和献金共8063元、送军大米运费6166元、缴纳军粮16030京石（折米1346520千克），加征稻谷1428000千克（折米1071000千克），共计折米2417520千克，折合法币71599元，如果按1944年全县人口、户数计算，户均承担军大米174千克，人均27千克。
    
    建设机场，构建空中通道
    1941年底太平洋战争爆发，日军迅速占领了缅甸和滇西地区，并切断了中国与外部世界的主要通道滇缅公路，中国在抗日战争中面临着严重交通问题。为了保持与中国的联系，并向中国提供援助，美国和英国决定开辟新的空中航线，打开交通航道，机场在抗战时期就成为重要战略设施。国民政府根据美国援华空军总司令陈纳德提出的建议，决定在当时的华宁县第五区（今盘溪镇）修建一个机场，选址在滇越铁路盘溪火车站北部的白泥塘村附近，主要功能为航空加油站，同时满足运输、防空、训练等军事需要。机场于1942年初动工，由美国派出军事顾问指导修建，当时每天上阵民工达数千人，由于缺乏机械设备，施工全靠人工开挖，民工用锄头、挑箕等工具，肩挑人扛，艰苦施工，并用牛力、人力推动数吨重的石碾子平整场地。至1945年8月机场建设基本完成，机场范围东邻滇越铁路、南至李家寨、西达南盘江山坡、北到温水塘，建有主跑道一条及滑行道和其他设施。后来因日本无条件投降，机场未投入使用，但华宁仅用3年多时间就完成机场建设，彰显了华宁人民抗战到底的决心。
    总之，抗战中的华宁虽处于后方，但作为滇中、滇南战略支点，各族人民通过直接参与正面战场抗战、保障战时后勤、构筑民族精神高地的抗战历程，以“全民皆兵”的壮举书写了一部激昂奋进的抗战史诗。
                             （图片由杨文桥提供）