年关将至，车市越来越红火，车商老总们也越来越忙活，托关系买车的朋友直接把电话打烫了线。虽然车市火爆，但是利润却没有如期而至。一个车商告诉记者：“现在一辆车的利润也就千把块钱，为了照顾关系，我们基本上都在赔钱卖车了。”

    一位多年从事汽车销售的经销商告诉记者，今年以来，整个汽车行业感觉到了前所未有的压力。先是股票和基金市场一路大牛，分流了一大部分本该流向汽车市场的资金，让汽车厂商切实感觉到了股市的威力。钢材等原料价格的连续涨价，严重侵蚀了汽车生产厂家的获利能力。而直接反映居民生活消费水平的CPI指数，则一直在高位徘徊，广大消费者越来越觉得“钱不值钱”了。这位经销商说，最近一段时间再次传出国家加收燃油税的消息，想买车的消费者要付出比平时更多的勇气了。

    据中国乘用车联合会公布的数据，目前国内汽车厂家的平均利润已经下滑到5％以下，汽车行业已经进入微利时代。困守低端市场的自主品牌，赢利水平更令人担忧。专业分析人士指出，2007年以来，除个别畅销车型之外，几乎所有的车型都存在“压库”现象。为了能够完成厂家下达的销售任务，终端市场的经销商不得不割让自己的利润，实行暗降促销。在省城济南，上海通用、一汽大众、上海大众等汽车品牌的经销商均在三家以上，竞争态势十分严峻。某合资品牌经销商老总告诉记者，为了守住价格底线，几家经销商几乎每周都要到彼此展厅打探消息。

    尽管销售顾问能够严守价格底线，但是经销商老总却总是首先“坏了规矩”。济南金万通总经理孔繁进说：“亲戚朋友来买车，往往是赔了利润还落不下好名声。”据孔总介绍，东风悦达起亚旗下车型一般都是百分之四的利润，只要是朋友关系，他一般都会在价格上格外照顾。平时关系亲密的朋友倒也好处理，还能理解自己的苦衷，要是遇见那种朋友的朋友介绍来的客户，即使给他便宜上四个点，把经销商的利润让得一个不剩，他还认为是“宰熟”。而且这部分顾客买到车之后，特别喜欢货比三家相互攀比，这样就极易造成底价泄露，从而引发同城经销商之间的价格战。

    “托关系买车是山东人的最大特点。”上海大众斯柯达华中区总经理张晖说。张总曾经在国内多个省份工作，对各个区域市场也非常熟悉。他告诉记者，在他负责的山东、河南、安徽、江西、湖北五个省份中，山东人最喜欢托关系买车。在山东期间，他几乎每周都能接到电话求购明锐汽车，其中很多人名字都是第一次听说。有调查显示，70%以上的山东消费者买车时都会托熟人侃价。山东顺骋李总认为，山东人特别讲义气，爱面子。找关系买车，或许并不在意能够节省多少钱，只是想通过这种方式联络感情。但正是这种联络感情的方式，却成了扰乱汽车市场的一大隐患。

来源：新浪汽车

编辑：梁晨曦