在这个越来越娱乐的时代，商业也开始和娱乐紧密结合，利用娱乐营销和明星效应已经成为商业领域中司空见惯的营销手段。明星为汽车代言，在汽车行业并不多见，但近来随着汽车市场竞争的日趋激烈，明星代言汽车开始频繁起来。明星在一定程度上或许能够提高产品的知名度和推广效果，不过笔者认为，选明星代言汽车，需要谨慎。

    明星代言汽车，收效几何？

    明星代言汽车，不是没有先例，但是成效似乎并没有预期中的理想。几年前，一汽多功能乘用车开迪上市请来了国际动作片巨星成龙来代言，一时很轰动，可是普通大众似乎只接受到了成龙又一次商业代言活动的信息，至于开迪就从来没有被市场接受过，惨不忍睹的销量实在是让一汽很没面子，很快，开迪上市仅仅半年，就停产了。成龙大哥的知名度和社会影响力够高够大了吧，可是对开迪的品牌形象提升和促销都没什么成效，成龙大哥依然挽救不了开迪被淘汰的命运。

    后来，三菱汽车也请来成龙代言，尤其是在戈蓝上市后，成龙就常常成为它们宣传造势的焦点。可是，成龙大哥再次代言汽车的成效再次失败，三菱的戈蓝虽然没有停产，但是销量还是一直没有起色，平均每月不到千辆的销量实在是可怜。

    汽车不同于普通大众的日常消费产品，明星效应是非常有限的，这也是为什么国外的新车上市一般都不会请明星来代言了的重要原因。汽车的目标消费人群并不是年轻的学生族或者家庭主妇型的追星族，而真正喜欢车和买车的消费者都比较理性，不会因为一个明星代言就会对产品产生购买触动，他们更看重汽车的外形和性价比等等。

    请明星代言，谨防喧宾夺主

    在近来大大小小的一些车展和新车发布会上，不乏明星和车的“相遇”，可是汽车企业花了不少银子请来所谓的大腕和人气偶像为新车站台造势，却遭遇到了不大不小的尴尬，新车发布会成为了明星见面会，媒体和观众把焦点都放在了明星身上，而汽车产品被搁在了“被遗忘的角落”。

    这样的例子不少，比如，在广州车展上，江淮请了影视大腕陈道明来为新车宾悦揭幕，媒体报道都集中在了陈道明出现车展的新闻，至于江淮的新车似乎并没有在大众脑海里留下印象。还有某车企请来了人气快男超女来为展台站台，一时间，车展展台拥挤的是一群追星少男少女，让车企的人看了瞠目结舌，产品完全被明星所掩盖。奔驰C最近也请来了影视当红小生黄晓明来代言，商业广告视频在网络上和写字楼里是是满天飞，吸引不少女性驻足停留，可是看了这个广告，不少人都说只是注意到了黄晓明的帅，这个显然不是奔驰找他拍摄TVC的最终目的。

    明星与车，需要人车合一

    明星代言汽车比较成功的例子当属奥迪与国际影星张曼玉的结合了，张曼玉的高贵气质与奥迪品牌的高档尊贵的定位不谋而合，也就是我们常常说的人如汽车，车如其人，奥迪牵手张曼玉算是一次品牌涵义比较贴切的诠释。

    近日，据传荣威也会请明星来代言，而且锁定的代言人选是已故香港巨星张国荣（国外不乏请已故明星代言的先例），如果消息属实，也算是一次人车合一的创举，荣威独特的英伦古典贵雅品味与张国荣所散发的个性贵雅气质相当吻合。不过，笔者认为荣威选择代言人还是要小心谨慎，请已故明星代言既是创举，也存在不少风险，舆论的质疑和哥哥粉丝的攻击等等都是需要克服的现实问题。

    不可否认明星是有大众影响力的，但是明星不是万能的，尤其在汽车领域，请明星代言不会有立竿见影的效果，需谨为慎之。

来源：新浪汽车

编辑：梁晨曦