玉溪新闻网讯（记者 田谦 文／图）第一次见到一汽大众的新车型迈腾是在“第三届玉溪品牌汽车展览会”上，之前就听说一汽有一款车要下线，并得知其名为迈腾，在车展上第一次看到它的身影，从我的工作角度出发，当然要去了解一下。迈腾的外观沿袭了一汽大众的流线型设计，因此把它放在速腾的旁边，很容易被误认为是速腾。直到我接受了玉溪金奥汽车维修有限公司的邀请，对迈腾进行试驾，才有机会重新认识这款车。

    迈腾的钥匙交到我手里以后，我很惊讶，这种梯型的钥匙跟传统车钥匙差别很大，这也是人性化的一个体现。传统钥匙戳坏口袋、齿纹拉坏衣物的情况是常见的，这种钥匙的设计避免了上述情况的发生。迈腾的点火器设计独特，把梯形的钥匙插入就通电，按到底就打着火，再按一下就熄火；传统的钥匙孔是在方向盘的右下方，而迈腾的则在仪表盘的右下方，这样的设计，我个人的理解是“按下”比“扭动”来得容易。迈腾的手刹已经不是传统手刹，在仪表盘的左边有一个“P”按键，这个键代替了传统手刹，按下就等于拉了手刹，之前我也在一些高档车上见过这种装置，不过没想到一款二十万出头的车也将如此高档的配置移植了过来。

    驾驶迈腾上路，在人少车少的路段上，我喜欢感受速度带来的快感，一款车的动力好不好，提速快不快，最直观的感受就是把油门加到最大，体验有没有强烈的推背感，越强烈说明提速越快。迈腾的表现让我吃惊，高档车配备的限速装置和提醒装置，它也配备了。迈腾还有一个亮点就是它的一个新装置，在坡度大的斜坡上起步相当好用，不过在这里恕我卖个关子，想具体的了解这个装置还请到玉溪金奥汽车维修有限公司。

    试驾结束以后再看一下迈腾的外观，感觉它比前辈更沉稳、大气，德系车大多是这样的设计风格，古板严谨，可是就造车来说，正是需要这种严谨的精神。不得不佩服实用至上的德国人，注重内涵的迈腾将这种实用主义推向了一个新的高度。

编辑：梁晨曦