知不觉间，斯柯达落户上海大众已近一年，其在中国的诞生快满周岁，回首这个品牌在中国市场的发展历程，虽说短暂，却充满色彩。明锐的上市以及异彩纷呈的各类活动，都为斯柯达在中国的登陆给大众留下了良好的印象，我们看到了斯柯达对公益和体育事业的热衷，看到了斯柯达明锐对A级车市带来的潜移默化之影响，看到了斯柯达是如何一步一个脚印走到了今天，尽管成绩卓越，但不足之处同样明显。

    上海大众斯柯达一周岁现状分析

    如今的上海大众斯柯达，相较一年之前已然成熟许多，这个品牌的快速突破与成长，是与上海大众背后的鼎力支持所分不开的，明锐的月销量以稳定的态势逐步攀升，一季度销量超过17000辆，其中3月份销量达到6700辆，创下上市以来的新高。斯柯达明锐在上市一周年之际完成6万辆的销量没有任何悬念，这对于一个刚进入中国汽车市场的品牌来说着实不易，在此背后，蕴含着许多上海大众与斯柯达人的努力。不仅在公益事业上，并且在体育事业上也十分热衷，包括“好运北京”的车型赞助、签约国家自行车队并对奥运冠军重奖的措施，以此鼓励中国自行车运动的发展，都体现了斯柯达这个品牌对民众生活和体育的追求与热爱。

    前文提到，虽然成绩卓越，但不足之处同样明显：首先是品牌声望和影响力的问题，这一直以来是斯柯达工作的重点，尽管有上海大众的相助使得斯柯达的品牌形象提升得非常迅速，但要想在短短一年之内得到全国范围内的高效认知还有难度，如若想与在中国市场沉浮数年甚至十余年的品牌同场竞技，还需要更进一步地加强和提升品牌声望。但幸运的是，明锐从诞生到现在，已经接受住了市场的考验，不但在单店销售数量上超越了卡罗拉，并且给A级车“性价比“的概念做了一个重新定义。

    然后是产能和营销网络的问题：对于上海大众来说，老的生产线已经不足以完全适应市场需求，产能压力日渐明显，随着投产车型的增多，产能钳制的问题将日趋严重，扩建或新建生产线显得较为重要。对于斯柯达来说，目前仅仅只有一款明锐车型，而明锐本身已十分受市场欢迎，要想获得更多放量，必须提升产能，而在此同时，扩张营销网络也是一个势在必行的关键措施，而目前仅仅120家的销售网点还远远不能满足市场需求。

    其三是车型的缺乏：虽说北京车展上，斯柯达亮相了法比亚车型，并宣布在年底上市，但对于斯柯达车型的上市周期来说还是略显冗长，法比亚的上市要等到明锐上市一年半之后，而更后投产的斯柯达旗舰车型速派则要等到09年，虽然从中可以反应出厂商冷静和镇定的产品发展战略，但对于急需购买斯柯达更出色车型的消费者来说，可是等得有些着急了。

    斯柯达一周岁之后的路该如何走

    很明显，斯柯达现状是喜乐大于忧患，总体来说发展形势良好，口碑的建立并非短时间可以完成，需要一步一步耐心地去打造，加强售后服务，同时公益和体育事业依然要继续热衷，因为对于一个汽车品牌来说，真正的营销是对一种生活理念的倡导，而非仅仅停留于产品阶段的宣传；同时在营销力量上的加强也是斯柯达获得更大放量的关键，而新车型的投产也将更深层次地涉及这个问题，业内也不只一次地指出扩充经销网络是提升斯柯达车型销量的重要措施；而在车型的引入上，只希望在保障产品质量的前提下，缩短产品上市周期，给予殷切期待斯柯达车型的消费者更满意的回馈。

来源：新浪汽车

编辑：梁晨曦