随着6月销量的正式对外公布，整个上半年的销量随之浮出水面。在国家宏观政策调控、油价上调、原材料价格高企以及雪灾、地震等诸多不利因素的影响下，整个汽车市场虽然销量仍在上涨，但是环比却逐步下滑，尤其是进入到4月份以后，已经连续3个月出现环比下滑。作为销量最大的中级车市场，受整个汽车市场大环境的影响，表现相对较为明显。

    中级车市场上半年销量解析

    我们从上表中可以看到，速腾、福克斯、标致307、凯旋等车型近4个月都表现出不同程度的下滑，其中速腾的表现最为明显，从年初的月销11592辆，下滑到6月的5729辆，降幅高达一半。当然，在整个车市不景气的大环境下，也有部分车型的销量相对较为平稳，如卡罗拉、思域、明锐等车型。

    卡罗拉保持了一如既往的气势，6月的销量仍高达15639辆，在整个汽车市场不景气的情况下脱颖而出，而思域虽然不如卡罗拉的气势如虹，但是月均7000-8000的销量仍可以让很多竞争对手汗颜，后其之秀明锐在凭借出众的内在品质、稳定的价格等也形成了自己稳固的客户群体，每月的销量也维持在5000-6000之间，在车市不是很景气的今天显得难能可贵。

    作为大众旗下的左右手互搏战术的经典之作，明锐与速腾之间如何进行差异化竞争一直以来备受关注。

    从上半年的销量可以看到，速腾自1月突破万辆大关之后，2月步入低谷，单月销量仅为3527辆，不过自3月起有有所反弹，但是好景不长，通过3-6月的数据我们可以看到，整体销量呈逐步下滑的趋势，6月的销量为5729辆，虽然在车市走低的今天这样的成绩还算差强人意，但是从销量走势看，未免让人对其未来表示担忧。

  反观明锐，自步入08年销量突破6000辆大关之后，整体销量虽然受到整个车市的影响，但是仍在可接受的范围之内，基本以6000辆为中轴线小幅波动，市场表现相对较为稳定。而速腾在持续3个月下滑之后，销量再创新低，比明锐6月的5729辆仅多出100多辆。

    速腾与明锐销量未来发展趋势

    从现有的市场表现以及未来的发展趋势来看，明锐与速腾之间在下半年必将展开拉锯战，而谁能够在销量上胜出，自7月份开始将成为重要的看点之一。

    正如明锐去年上市的时候很多业内人士达成的共识所述，“明锐与速腾之间除了看的见的地方有所不同，其他内在的地方大同小异“。因而，同样出自大众最先进的A级车平台的速腾与明锐之间的竞争，更多的集中在品牌、设计风格、价格以及渠道等方面。

    我们从品牌方面看，大众与斯柯达相比，明显占据了较大优势，这也是明锐相对速腾而言，较弱的地方。由于进入中国的时间的较短，斯柯达的品牌认知度与美誉度仍有待不断提高。不过有上海大众这个巨人作为后盾，各项工作也是有条不紊的展开，品牌方面的不足斯柯达在不断的弥补。

    设计风格上，明锐相对稳重的外观，使其在家庭轿车市场以及中低端商务市场仍有较大的可为空间。而速腾则因时尚动感的外观，在年轻时尚一族中享有较大的市场。二者很难形成客户群体的重叠。

    而最为引人注目的将集中在以渠道为核心的价格把控以及经销商数量上。明锐继续坚持稳定的价格策略，自上市以来分文未降，寄希望于稳固的价格来提高消费者的忠诚度与美誉度，同时，进一步强化经销商数量的扩张和以人性关爱为核心的服务理念的推广；速腾由于一汽大众经销商相对较多，在数量上占有先天优势，不过相对较弱的终端把控能力以及参差不齐的经销商都对一汽大众未来提出了新的挑战。

    按照传统的消费特点，7月份是乘用车市场月正常波动的谷底，今年的表现应该更胜似往年。如果速腾继续维持上半年的态势，将极有可能在销量上被同门兄弟明锐所超越，毕竟100多的单月销量差距并非鸿沟一般不可跨越。不过车市未来的太多不确定因素，也给我们对于未来的发展增添了许多迷雾，未来会怎样，还有待于进一步的观察。

来源：新浪汽车

编辑：梁晨曦