平日里闲得无聊，总喜欢跑到经销商老总的办公室里，缠着他们聊天。聊一些他们早年的奋斗经历，聊一些当前车市的风云际会，甚至还能听到一些圈里名角大腕们的糗事秘闻，记者嘛，一定要以打探小道消息(独家消息)，造谣惑众（第一时间传播消息），蛊惑人心（达到传播效应）为己任。所以我断定，成天坐在办公室里的记者不是好记者，没有行业八卦新闻的记者同样不是好记者。

    A君之前并不熟悉，因为年前的一笔广告款，几个来回下来成了亲哥俩，有事没事地就哥哥长弟弟短地骚扰几下。上周，这位仁兄面带喜色地跟我说，哥哥本月有盈利。眼睛一挤眯成了缝儿，嘴角不自觉地翘起来。堂堂一总经理，竟然因为1万元的月盈利做出如此轻浮的表情，我确实感到非常惊讶。“弟弟有所不知啊，现在的汽车经销商，能够保本持平的就不容易了，像哥哥这样能够盈余的，已经算是不错了。”

    的确，山东吉利汽车超市多年来执吉利汽车全国经销商牛耳，今年上半年再次以1600辆的销量蝉联全国经销商销售冠军。但是即便数字如此漂亮，也掩饰不住经销商自己脸上的愁云。该店总经理F君，坦白地告诉我，毛利润加起来200万，纯利润不足百万。像这样一家占地几十亩，运作资金几千万，员工近百人的企业，辛辛苦苦忙活大半年，纯利润百万。除去银行利息，土地无形成本，企业精力付出，无疑等于白忙活。F君感叹完之后，同样庆幸自己仍然能够有盈利。“我们这是保证了基本的销量，如果没有销量支撑的话，像我们这样的自主品牌，早就玩死了。”他说的没错，不少经营其他自主品牌的4S店，已经玩死了。剩下几个濒临关门的，也陆续更换了总经理和销售经理，期待着这些管理层能够给东家们带来好运，挺过这个令人窒息的冬天。

    “同城经销商之间的竞争，已经到了赤刀见红的地步。”济南一家合资品牌4S店总经理，在绞尽脑汁苦力支撑本店销量的同时，还成天为提防对手们背后下黑刀而心惊胆颤。“我成天做噩梦，梦见那几个家伙把我打翻在地，然后奸邪地淫笑。”他说的几个家伙，是同城店的其他几个总经理。虽然每隔几周就要订立君子同盟，但是这些所谓的价格统一底线如同迎风飘扬的窗户纸，只要哪个不知道深浅的毛头小子虚报一把，窗户纸变立马被撕得粉碎，随风飘散。

    今年上半年，同城品牌只要超过三家店以上的经销商，基本上都没有盈利。做噩梦的L君则赔了个底朝天，一辆车除去厂家年终返利之后，还要净赔7000元。这样，他上半年售前赔了150万。而他的两个竞争对手，分别以120万和130多万，陪他哭到了最后。L君并没有撒手的意思，“陪他们玩，到最后，不是我死，就是他亡。”

    和这些新兴的合资品牌相比，老牌对手们显得更加铁板一块。某圈内人士受朋友委托去买一辆低配接待，打电话给银座汽车，答曰70800，800没法抹去，找谁也白搭。没办法，只好再去找润华，同样是70800，董事长也不可能把800抹去。这样的价格同盟暂时让经销商兜住了最后一块遮羞布。但是价格却扔的分文不剩。这个价格对于捷达来说，真是地板价了。

    和油价的狂飙突进相比，宏观政策的不可捉摸和经济走势的不可预期，让消费者彻底没了丢了魂儿。日前国家财政部再次声称会在适当的时候推出燃油税。从1998年到2008年，十年前政府都没能找到合适的机会，你怎么能对这样的政策保持信心呢。现在有内部消息说，即使燃油税实行，也只能是“取代公路养路费等交通维护和建设方面的部分费用。”具体部分到什么程度，我们实在无法想像。在这方面，每个政策的出台之后，你只能徒叹自己“想到了它无耻，却没想到它如此无耻！”而在奥运之后的国家宏观经济到底会走向何方，就像我们自己现在都不知道下个月猪肉的价格到底会是多少一样，等待消费者的，只有惶恐和迷茫，等待汽车经销商的，同样没有春天。

来源：新浪汽车

编辑：梁晨曦