（二十七）红海里的风光

    十六日午后五时，船离开吉布地向红海驶进，两岸一边是阿拉伯半岛西岸，一边是非洲东岸，都是平沙无际，见不着人烟。红海之名的来源，有的说从前摩西和法老战争，杀人过多，血流入海之把海水染成红色；又有人说两岸沙漠，经强烈的日光照着，返映海中，便呈红色。前一说之不足信，已不待言，后一说也未见得真，我曾注意的观察，正午日光正强之时，水依然是浅蓝色，可见皆是忖度之说。倒是在清早起来之时，一轮血球，由东海突起，起初日之周颇暗淡，继为血红色，那时太阳与海在一平线，万道红光，齐射海面，海水便呈浅红，少时日渐升，海面的红光亦渐退，红海之名，或即由此。人说高山看日出，非常鲜明，其实哪里有在海洋上看日出来得真切？尤其在红海里面，其美非诗文绘画所能描写。

    人人都说红海里酷热，我看也未见得。我们过南洋之时，天气之热，无可言喻，每日不洗冷水浴数次，不能过活，白天在甲板上，虽有海风，亦汗流不止；夜里在舱中，如住火坑。进红海不惟不热，而且不能洗冷水浴了，同船的人都换上夹衣，这是十二月中的天气，不知夏天是怎样情形？但我相信，总不会像南洋一带热的厉害。

    红海的水很咸，船中所食的水，都在未进红海以前便预备好了。

    红海虽是在“亚”、“非”两洲间的一个小峡，但长至一千二百里，宽的地方，达二百里，整整的走四日夜才到苏彝士。

    （二十八）月夜过苏彝士运河

    十九日正午抵苏彝士，（苏彝士又译为苏伊士，编者注。）苏彝士是埃及开罗东边红海岸上的一个城，虽为咽喉之地，但无甚商业，本无停泊之必要，但至此须验病后方能通过，来验病者共三人，一名英国人，两名埃及人。对岸的好多白屋，有病者须在那里养好方准通过。

    午后五时船缓缓的驶进苏彝士运河，河长七十八里，宽平均约三百尺。此河在未开前，欧亚交通须绕南非——好望角，自开通后，途程可省四千里。开河者为法国著名工程师雷赛（Lesseps），当时挖河工人，至两万人之多，皆为埃及农民，他们完全用手工挖掘，用手工搬运，生活之苦，待遇之薄，仿佛我国开运河时的情形。但是埃及人费用几许金钱，几许力量，至今其收入的大宗巨款却涓滴落不到埃人手中，虽说是从前埃王依司马仪巴莎昏庸无能，滥用力财，以致财政破产，把大好权利拱手送英人，但贪而无厌的英帝国，处心积虑，图谋海上霸权，他又怎能把这咽喉要道，轻让别人？

    运河两岸，都是沙漠，东边是回耶两教历史上著名的西奈山，左边非洲东北岸遥接埃及开罗。

    船行河中甚缓，因为两岸皆沙土，船行太速，岸经不住重大的打击，容易崩溃。河的两岸，相隔数丈，即有一石柱，用以系船，因在河中不能两船同时并行，两船在途中相遇，其中的一只必停在一旁，让另一只通过后方能通行，这是为保护河岸安全。

    明日即抵目的地，今晚总不能入眠，并且船行甚缓，大家都到甲板上看苏彝士运河的夜色，自己哪能睡着呢？乃披衣上甲板。呵！海上已两度见明月了！月光照河水，如一道金光，两岸沙漠如被一层灰纱罩着，一切都是神秘的，如死一般沉静的，惟有机声轧轧，稍破寂寞。这时的我，不知为什么，感到一种说不出的沉闷寥落，返舱就寝。次日东方尚未发白，已抵波赛港了！

（二十九）到开罗了

    到波赛，船不靠码头，未登岸前，来埃及三人验护照，各交手续费六角。少刻旅店中来二人接，先到码头查验所报验，验护照者，老而聋，验后言我等面带病容，不准上岸，经再三辩解，终无效果。后出示埃及爱资哈而大学书（Al-Azhar  University），始签字放行。后到海关验行李，关上人员，俱埃及人，验查颇严，虽一衣一物皆逐一打开，有一个验查员，见我箱中有“碧松”墨七八锭，以为是贵重物品，坚要上税，告诉他是中国墨，他不相信，以水磨了给他看，才算了事，少见多怪，真好笑也。埃及虽未能真正独立，但看其验护照查行李，一丝不苟，同行中有一白人，因护照手续未清，即未准通过，即此一端，已胜我国一筹！

    验过行李，到船公司取存款，后到一小饭店用早餐。又到堤岸参观开苏彝士运河的法工程师雷赛的石像，石像颇壮伟，雷氏披大氅，面向海港，右手遥指地中海口，看其英气勃勃，令人低回不已！原本打算在波赛逗留一天，后因手续已清，故即日正午便搭车赴开罗，并电爱资哈而大学校长，请其派员到车站照料。午后四时，壮丽雄伟的高塔圆顶已入眼帘，到开罗了！

编辑：宋礼春