滇越铁路

    （六）滇越车上法国人的威风

    开往河口的滇越火车到达后，我们搭上，跟着它驶向南方。

    我们乘的虽是四等车——就是货车，不过窗前加两个坐板。这是滇越路上的特创，他们将三等车的价抬高，另外创出一种四等车来待遇中国人和安南人。但在这列车里算是幸运儿了，不是吗？你看面前那一堆一堆的青年、中年、老年的妇人！俯着，仰着，歪着，靠着，挤在那一条很狭的板板上，有的欢息着；有的闭着眼儿，低着头儿，似乎在享受片刻的甜睡；有的坐在地板上，乳着她们的爱儿，她们蓬头垢面的样儿，褛褛成丝的衣服，苍黄瘦削的面孔，都不是在证明他们是在被残踏的堆中挣扎的人吗？还有十一二岁的小孩，光头赤足，穿着又油又脏的衣服，他们把贩到别处去卖的小菜、甘蔗、糖、饼……之类，或藏在坐板下，或和别人的大宗货品放在一堆，希望混过车费，他们倒一点也不觉得他们命运之苦，却很快乐的聚在一堆，闹着，玩着。这四等车中，除了这些人外，再找不到别的人了。

    过了一个车站，那边过来一个蓝眼高鼻子的大肚洋人，率着一个气势汹汹、趾高首昂的“同胞”，来这四等车厢查票。我们是买过票的，那位洋大人翻起眼来望了望便过去了。片刻之后，只听那边的喝叫之声，顺着来声看去，见是洋人在一堆做小买卖的妇人面前喝斥。细细打听了一下，才知道有两位卖煤炭的妇人，因为有一篮没有取票，现在身边无钱，于是惹怒洋大人，便要喊推下去。结果到小车站，车停了，那两篮煤炭叮叮当当的被翻下车去，那妇人拼命地奔下去收拾，但汽笛一鸣，那妇人被弃在了车后！那些小孩呢，他们完全靠着贩卖零星物品，每天赚几角钱来度生活，怎买得起车票——从阿迷到河口，约十二小时的车程，四等车票每张滇纸三十五元多。故远远的看见洋大人来了，便分开向各处跑去，有躲在货堆里面的，有躲在厕所里面的，有不顾危险，在火车风驰之际爬到车顶上匍匐着的，这是滇越车里的现象，也是云南民生状况的缩影！

    说到滇越车中法国人对华人所演的惨剧，言之真令人伤心：去年有一孕妇在车过阳宗海岸之时，被法国人由车中踢下海去，登时毙命；不久之前，有一老者，也同样被踢下身死。这两幕惨剧，因为一是孕妇，一是老人，所以云南无一人不知道，后来虽经党部及各界通电反对，但结果法人仍然作威作福，小百姓依然常被踢死或殴伤，国未亡，先尝亡国的滋味，可伤的中华民族！

    也许有人说不买票是华人的不对，是，这可这样说，但我们得问个明白，谁使他们或她们不买车票呢？这当然与民生问题有绝大的关系，有人说因为云南金融的紊乱，然而把金融弄到如此紊乱，把民生弄到这般凋敝，又不是法国人的赐予吗？

    云南省物产丰富，民生虽未见十分丰裕，但还算好过。自从光绪末年滇越铁道通以后，法国人竭力来做经济上的侵略，先后设中法宝业银行、东方汇理银行、万国储蓄会，他们赖着滇越路的交通，自然处处得手。近年更流入无数量越南纸币，尽量的吸收云南现金出口，于是乎云南的金融更不堪闻问了。而一般商人对法纸的信仰心，坚不可破，弄到现在法纸充斥于市，几乎无一人无法纸。现在法纸币一元相当于滇纸币十五元，市上百物，比十年前增高十倍，于是乎民生状况便不堪提了！

    （七）险绝惊人的滇越铁道

    由碧色寨以下，山势渐渐向下，连绵横亘至三四百里，并无一块平坦之地，车只是在山间盘旋往下驶行，至山谷中，两旁危崖千寻，危险万分。车过其中，伸手可触山璧，而山形崖势，奇奇怪怪，得未会有，云南有山国之名，洵不为错，亦可想见当年法国人经营工程的浩大了。据记载：全国已成铁道，没有如滇越路工程之大者。因为云南海拔六千四百余尺，由河口到昆明并无平坦的直路可达，故不能不逢山开路，遇水搭桥，单由河口至昆明一段，二日的车程，凿山洞至一百五十八处之多，有车行至五六分钟者，有七八个山洞连在一处，每个中间只隔长三十尺之深谷而筑以桥梁者。大抵有山洞必有深谷，有深谷必有桥梁。最险要的是由阿迷至河口中途的一座悬桥，此桥长约四五十尺，桥的两端，是峭璧千仞的悬崖，下面是深约千尺的深谷，这是滇越路线必经之地，当初筑路的时候，对于这座桥，费了数年之力，总没有成功，而工程师及工人坠谷而死者数以百计，以致束手无策。后来拍照悬奖，此桥方才造成。此桥以作者看来，不惟壮丽奇绝，工程浩大，而且如此金城汤地之险要，于国防上亦颇重要也，可惜未能拍一照贡献给读者赏识赏识，这也是旅中憾事！

    午后六时，千壑万山已默默地在静立着，暮色苍茫中，远望前面四围高山之下，灯光如星点，隐约于树叶中，那便是河口，对面是越南境的老街，那浩浩荡荡向越南境内流去的便是由滇西流出、奔向东京湾去的红河，那条较小的河做了滇越交界的，便是蓝溪河（又曰南溪河）。