玉溪新闻网讯（记者  徐瑞伟  通讯员  孔斌）现在，经过玉通公路的司机会发现，在清水河近1公里长的弯道外围，每隔一段距离就修建起一个防护路墩，中间则筑起了1米多高的防护墙，并在上面施划了许多反光标志标线，弯道路面等级也有所提高。
    玉通公路是连接滇中、滇东南公路网的重要通道。据统计，自玉通公路2001年3月开通至今，该弯道已发生交通事故30余起，死伤50余人，占整条道路交通事故的90%以上，被人们称为“死亡大S弯”。据分析，造成事故多发的主要原因是，该路段从通海到研和方向连续长下坡，且弯道线形变化突然、转弯半径小、弯道反超高不够。再加上弯道外缘没有防撞设施，致使许多大车驾驶员因不注意控制车速，车辆翻车后极易翻滚到外缘下的深箐中，增大事故后果。
    为消除隐患，市交警二大队一边24小时管控该路段，加大对超速驾驶员的处罚教育和对大S弯隐患的宣传，一边协调各部门，投入资金150多万，对该路段进行增加道路反超高，增设强制减速带等改造。目前，工程已结束并投入运行。

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