玉溪新闻网讯 日前国内油价的涨幅创下了历次最高。急剧上涨的高油价牵动着各方面神经，对汽车行业也造成了不小的影响。据TOM最新调查显示，58.3%的消费者表示，油耗已经成为购车选择的首要因素，低油耗车型受到市场普遍欢迎。

    所以，对于买车的人来说挑选一辆既满足动力高要求又能更省油的车显得要比别的更重要。本周刊向消费者推荐以下几款省油车型，以供大家参考：

起亚08款赛拉图

　　在不久前中央电视台奥运频道《赛车时代》主办的“08全国城市汽车节油极限挑战赛北京站比赛”上，赛拉图欧风凭借CVVT发动机的优异表现，最终以百公里油耗3.5L的出色成绩获得了组委会与选手的一致好评。数据显示，2008年1月至5月，赛拉图系列车型销售量稳步上升，每个月均超额完成厂家制定的销售目标，销量同比增长达10%，成为中级车市场的领军力量，而低油耗则是赛拉图克敌制胜的法宝。在油价飞涨的今天，节能环保已成为社会关注的热点，赛拉图带给消费者的不只是经济方面的实惠，更是对消费者负责任的一种体现。

　　赛拉图的成功之处，除了其优异的节油性能，还在于其出色的性价比。赛拉图不仅搭载CVVT发动机，还配置中高级车才配有的牵引力控制系统、刹车辅助，TCS（牵引力控制系统）等多项高科技制动系统，同时赛拉图还装备了侧面安全气帘，全方位引领同级别车装备的新潮流。赛拉图出色的动力，完善的配置和适中的价格让消费者充分享受到物超所值的购买和使用乐趣。新凯越和伊兰特悦动，并未在动力和配置上有大的改动。新凯越只在内饰上略有加强，伊兰特悦动更多做的是内部空间提升的文章。从实力和性价比上的综合评定来看，赛拉图已成为中级车消费者最理想的选择！

东本思域1.8L VTi MT

    从3月到5月，来自全国的四千余名驾驶爱好者通过比赛展示了各自精湛的节油技巧，在5月17日进行的全国各大区域决赛中，冠军车主创下了CIVIC百公里油耗4.17升的新节油纪录，冠军车主在接受记者采访时表示，能够创下如此优异的成绩，要感谢CIVIC出色的节油性能和东风Honda一直以来倡导的“绿色驾驶”理念。

　　一款具有优异节油环保性能的车型无疑是高油价时代选车的首要因素。东风Honda有关方面表示，旗下两款车型CIVIC和CR-V在节能方面的出色表现，正赢得越来越多车主的喜爱。

　　低油耗是CIVIC节能环保的最大亮点——装配1.8L i-VTEC发动机，只有1.5L级别发动机的油耗，却拥有相当于2.0L级别发动机的强劲动力。在2006年国家发改委的评比中，CIVIC荣获中型车低油耗第一的殊荣，也是所有1.6L以上级别车型中，油耗最低的车型。CR-V采用Honda最新2.0L/2.4L i-VTEC发动机，通过VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统）与VTC（进气门相位角连续性控制系统）完美结合，达到更高动力输出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。自2007年11月起，东风Honda进口销售的CIVIC Hybrid思域混合动力车在国内正式上市，测试数据表明，这款具有世界领先环保科技的混合动力车型，综合工况油耗平均节油38％，思域的节油性可谓有目共睹。

东风日产TIIDA颐达

　　TIIDA系列车型所搭载的直列4缸发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术，在保持充沛动力的前提下，颐达的油耗比起同级别车型都来得更加经济实惠。其理论油耗为5.6升至6.0升/百公里。

铃木雨燕1.3L标准款

　　雨燕搭载的依然是日本铃木的G系列1.3L四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为4.8升。实际油耗5.7升/百公里、最大功率68千瓦、最大扭矩110牛·米。

夏利新N3＋

　　夏利品牌的经济燃油性是有口皆碑的，夏利新N3+所搭载的丰田8A 1.3升发动机，在较宽的转速范围内皆可得到较大扭矩输出，加速性能卓越。夏利新N3+所有车型均配备了5速手排，超低的5档高速传动比仅为0.707:1，高速行驶时发动机转速更低、更节能，磨耗更小。其理论油耗是5.5升/百公里。

奇瑞QQ3

　　奇瑞QQ3外观时尚，具有个性和青春气息。0.8L系列产品所装载的发动机已经全部换成了由奇瑞公司与世界知名发动机设计公司联合设计开发的372型发动机，采用DOHC技术，每缸4气门结构，与普通0.8L发动机相比具有更大功率、更省油的特点。其理论油耗为3.6升至3.9升/百公里。（记者 严永瑞）

编辑：王鹏