（一）改革开放20多年来，中国民航有了突飞猛进的发展，运输总周转量以年均18%的速度增长，如下表：

    注：1997年“国内航线”开始含香港航线，1999年“国内航线”开始含澳门航线。从2001年开始，采用国际通行的统计口径，即由每位旅客按75公斤（行李重量另计）改为90公斤（行李重量不另计）统计；国际航线国内段旅客运量在国际航线和国内航线中重复统计。

    （二）近十年中国民航经营状况

    1992-2001年民航经营状况

    注：换算旅客周转量指按每位旅客90公斤，将以人公里（客公里）为单位的了旅客周转量折算为吨公里周转量。

    1992-2001年民航发展增长状况

    二十多年来，中国民航发展取得了显著的成绩。除了1997、1998年受亚洲经济危机的影响发展速度略有减慢外，运输总周转量一直保持了两位数的增长，年平均增长率达到了18%。上述图表中的数据还显示，在国内旅客运输总体保持高速增长的同时，近几年航空货物运输成为中国民航增长的新亮点。此外，国际航线周转量所占比例的提高，也表明中国航空公司越来越多地加入到国际航空市场的竞争中，正逐步从一个航空大国向航空强国迈进。

    根据最新统计，2002年我国民航完成运输总周转量165亿吨公里、旅客运输量8594万人、货邮运输量202万吨，分别为1978年的55倍、37倍、32倍。民航运输总周转量的增长速度约为同期我国国民经济增长速度的两倍，远远快于同期整个交通运输业和世界民航业的发展速度。我国民航运输总周转量在世界上的排名已由1978年的第37位上升到2001年的第6位。

    航线布局日益扩大，1978年中国民航共拥有各类航线162条，国际通航城市15个，航线总里程仅14.89万公里；2002年航线数达到1143条，航运里程达到155万公里（不重复计算距离）。